Los
retenes radiales de aceite, también conocidos como retenes de labio para ejes
rotativos, son dispositivos de sellado redondos que se utilizan para sellar
entre dos piezas de una máquina que giran una respecto a la otra. Se utilizan
para mantener la lubricación dentro y/o evitar la contaminación, o para separar
medios diferentes.
Aunque existen muchos estilos de retenes radiales de aceite, todos
generalmente constante de un labio de goma flexible unido a una carcasa metálica rígida. La mayoría también incluye un tercer elemento: un recurso de retención, insertado en el labio de goma para proporcionar una fuerza de sellado adicional, tanto inicialmente como durante la vida útil del retén. La fuerza radial total del labio de sellado depende de la pretensión de la goma, junto con la fuerza de tracción del resorte. El labio de sellado puede ser mecanizado o moldeado, y puede incorporar elementos hidrodinámicos moldeados para mejorar el sellado en aplicaciones exigentes. La carcasa metálica puede quedar expuesta o tener goma moldeada a su alrededor para facilitar el montaje o mejorar el sellado estático
.
El
acabado superficial del eje es de suma importancia para un sellado eficiente y
para lograr una vida útil. Básicamente, la dureza debe aumentar con el
incremento de la velocidad periférica. Según DIN 3760, la dureza mínima
requerida es de 45 HRC. A una velocidad periférica de 4 [m/s], la dureza debe
ser de 55 HRC y a 10 [m/s], de 60 HRC. Profundidad de dureza recomendada: 0,3
[mm] si los ejes no están completamente endurecidos. La lubricación también es
muy importante. El acabado superficial, según lo especificado por DIN 3760,
debe ser Ra de 0,2 a 0,8 [µm], Rz de 1 a 5 [µm], con RMAX de 6,3 [µm]. Las
superficies más rugosas generan mayor fricción y, por lo tanto, temperaturas
más altas. Deben evitarse los defectos de mecanizado y los arañazos en el eje.
Incluso defectos muy pequeños podrían ser suficientes para aumentar el espesor
de la película, pudiendo eventualmente romper el menisco y causar fugas.
También es importante evitar el rectificado en espiral o las marcas, ya que
pueden provocar un efecto de bombeo y fugas. La tolerancia de mecanizado
recomendada es ISO h11 según DIN 3760.
Compuesto
El
material seleccionado debe tener en cuenta las condiciones ambientales y los
requisitos funcionales.
Algunos
de los requisitos relacionados con las consideraciones ambientales son:
-
Buena resistencia química
-
Buena resistencia al calor y a bajas temperaturas
-
Buena resistencia al ozono y a la intemperie
Los
requisitos funcionales incluyen:
-
Alta resistencia al desgaste
-
Baja fricción
-
Baja deformación permanente por compresión
-
Buena elasticidad
Además,
las consideraciones de costo hacen que la facilidad de procesamiento sea una
característica deseable.
Tipos
y designaciones de materiales
Caucho
de nitrilo (NBR)
Caucho
acrílico (ACM)
Caucho
fluorado (FKM)
Caucho
de nitrilo hidrogenado (HNBR)
Para obtener la recomendación de material óptimo para su aplicación, comuníquese con nosotros.
El
V-seal es un sello axial totalmente elastomérico para ejes y cojinetes
rotativos. Gira con el eje y sella axialmente contra una superficie de contacto
fija perpendicular al eje. Este tipo de sello se ha utilizado ampliamente en
diversas aplicaciones y ha demostrado ser fiable y eficaz contra polvo,
suciedad, salpicaduras de agua, aceite y otros fluidos.
Este
es un sello de eje rotativo especialmente diseñado para aplicaciones de
rodamientos de agujas. El sello está reforzado con un inserto de acero y tiene
un labio delgado único sin resorte que presenta baja pérdida por fricción y
mínima interferencia. Para un mejor ajuste en el orificio, el sello tiene un
diámetro exterior de goma ondulado. El sello también se puede suministrar con
diámetro exterior metálico.
Los materiales estándar de la junta son elastómero NBR e inserto de acero al carbono. Para aplicaciones especiales, se pueden solicitar elastómeros FPM y SIL, o bien un inserto de acero inoxidable. La junta se puede utilizar para evitar fugas de lubricante si se monta con la cara frontal cerca del rodamiento de agujas, o para proteger el rodamiento del polvo y la suciedad si se monta con la cara posterior cerca del mismo.